9月2日，市場終于迎來了鉛期貨合約瘦身后的首秀，但近兩日除合約成交有整體后移趨勢外，成交價及成交活躍程度并未達到預期。
8月8日，《上海期貨交易所鉛期貨標準合約》修訂案發布，將鉛期貨合約的交易單位由25噸/手調整為5噸/手，投資者曾一度炒作此利好消息，致使8月8日和9日，滬鉛主力合約漲幅均為鋅的兩倍。
時至小合約真正實施后，投資者并未繼續炒作，鉛表現甚至還弱于其他品種，據SMM分析主要因為鉛基本面走弱。
一、從供應方面來看，9月鉛錠供給緊張程度較8月有所緩解。據SMM調研了解，7月原生鉛冶煉廠因檢修增加，開工率僅有56.65%，傳統鉛錠產量大省云南、湖南的貨源非常緊缺，市場主要依賴河南貨源。8月初，金利及萬洋因設備受到天氣影響而相繼減產，此舉不僅對鉛錠供應量產生較大影響，而且對鉛錠趨緊的心理預期也起到了推波助瀾作用，故投資者敢于做多鉛期貨。隨著7、8月檢修企業相繼復產以及因鉛價上漲后前期關停企業的復工，9月鉛錠供應將明顯增加，對鉛價有所打壓。
二、從消費層面來看，9月較8月需求略顯平淡。7月起，電動自行車類電池連續拉漲，小電池（48V 12AH）價格從300元/組上調至400元/組左右，上漲幅度達33.3%；大電池（48V 20AH）也較6月份上漲80元/組，漲幅為16%。此種旺季樂觀情緒一直延續至8月上旬，對鉛價的推升至關重要。
8月16日之后，因庫存壓力，超威開始帶頭降價，電動車用蓄電池[ 有色商機:蓄電池廠 ]生產集中的浙江長興地區企業也普遍減產，中小型企業預估減產四成以上。占據鉛蓄電池市場三分之一比例的電動車車用蓄電池需求走弱，而起動型及固定型暫時尚難填補此塊空白，投資者對短期鉛蓄電池消費擔憂加劇。
鉛基本面的走弱，再加上9月因敘利亞戰爭升級、QE退出預期等多重因素影響，導致鉛瘦身之后的首秀并未迎來預期效果。不過9月之后隨著重大事件的“靴子落地”，以及鉛旺季的日益臨近，新版鉛期貨合約或將有更好表現。